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亚博注册-高原天路通向美好未来

2020-09-01 16:35:02

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以往两地景点参观和来往,最少决定两天的行程,因为一半时间都在路上。现在时间省了,路况好了,游客和司机都得实惠。贡多是记者熟悉的一位藏族朋友,多年来仍然经营旅游三轮车的做生意,每个月都要来往几趟拉萨和林芝。

米拉山隧道通车,给他带给更加多做生意。米拉山隧道是截至目前已竣工世界上海拔最低的特长公路隧道。中铁二局米拉山隧道项目经理龚彬说道,4年零4个月,共计2000余名人员参予了隧道建设,他们解决了高寒、氧气、昼夜温差大、施工和生活物资短缺等艰难,用固守和奉献给,铺就通向梦想之路。

修建高原天路有多难?记者曾3次回国米拉山隧道施工现场专访,茫茫的雪山道路崎岖不平,幽静的洞隧不能步行转入。这里地质条件简单,冬季最低温度约零下30摄氏度,而且隧道内每天的涌水量能超过几万立方米。山上本就极为氧气,在隧道里专访将近两小时,记者就深感头晕目眩、浑身力弱,而盾构机一线的施工人员完全人人嘴唇青紫。

问道承建人员,完全每个人都会告诉他你,反对他们在极端苛刻条件下固守的精神支柱,就是两路精神。60多年前,川藏、青藏公路通车,这是在国家仍未挣脱一穷二白面貌的情况下,11万筑路军民用锹、镐挖出的路,用生命和意志打响的路,建构了世界公路史上的奇迹。总长4360公里的川藏、青藏公路上,有3000多名烈士捐躯高原。2014年8月6日,习近平总书记就川藏、青藏公路竣工通车60周年做出重要批示,明确提出一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的两路精神,并拒绝新形势下,要之后弘扬两路精神,养好两路,确保通畅,使川藏、青藏公路一直沦为民族团结之路、西藏文明变革之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

从世界屋脊生命禁区,变成天高路阔、大美西藏,建构人间奇迹的,正是千百万憧憬而最出色的建设者和筑梦人。西藏民主改革60年来,公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破,日新月异。2006年,青藏铁路通车,落幕了西藏必经铁路的历史;2010年12月15日,嘎隆纳隧道全线贯通,完结了墨脱县作为全国唯一必经公路县的历史;2011年7月17日,西藏历史上第一条高速公路拉萨至贡嘎机场高速公路竣工通车;2014年8月16日,拉日铁路通车如今,拉贡、拉林等多条高等级公路陆续竣工,青藏铁路、拉日铁路沦为造就沿线群众经商的金路,西藏目前正在运营的拉萨贡嘎、昌都邦达等5个机场皆科低高原机场,占到世界低高原机场总数的12%。

没比人更高的山,没比脚更长的路。攻下一个又一个技术考验,切断一个又一个隧道,架起一座又一座桥梁,靠的是一代又一代建设者们的艰难代价。攻坚克难、后半段努力奋斗,就能联手建构西藏更为幸福的明天。

(作者袁 泉为本报西藏分社记者)《 人民日报 》( 2019年05月10日 05 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。版权归原作者所有,如牵涉到作品内容、版权和其它问题,请求在30日内与本网联系,我们将立刻处置。-亚博注册。

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